ಮುರಿದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪಂಪ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ, ಸ್ಥಿರ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ - ಒತ್ತಡದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಒರಟು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಲ್.
ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ, ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಹೌಸಿಂಗ್. ಇದರ ಮೂಲ ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಓಡಿಸಲು ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕೆಳ ತುದಿಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕದ ಆಂತರಿಕ ರಂಧ್ರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವಾಗ, ಪ್ರಚೋದಕವು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಕ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ, ರಾಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಕಾಸ್ಟ್ ಇನ್ ಡೈಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆ, ತದನಂತರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಕವರ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೀರುವ ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನಿಂದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಕವಚದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನೆಯು ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಜೊತೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾತ್ರಗಳು ವಸತಿಗಳ ವೈರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ - ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕವಚದ ಹೊರಗಿನ ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಂಪ್ಡ್ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿವರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು -
ಮುರಿದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು? 1. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 2. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. 3. ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಬ್ದಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. 4. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ಆಡಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 5. ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಕಾರಣಗಳು: 1. ತೈಲವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 2. ಕಳಪೆ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿಷಯ. 3. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಜಿಯಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ಹೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ನಿಮಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅನನ್ಯ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಮೀಸಲಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಬಹುದು.